الفاروميو ميلانو مخصص للمدن -- Apr 11 , 2024 142
تعمل الفاروميو على طراز جديد يحمل اسم ميلانو يقع أسفل طراز Tonale، والتي ستكون متاحة في كل من الأشكال الهجينة والكهربائية.
من خلال مشاركة أسس CMP/eCMP مع موديلات Stellantis الأخرى، بما في ذلك Jeep Avenger وPeugeot 2008، فإنها ترث العناصر الميكانيكية لتلك الطرازات أيضًا. وهذا يعني أن الطراز الكهربائي يتم تشغيله بواسطة بطارية بقوة 53 كيلووات في الساعة تغذي محركًا كهربائيًا أماميًا واحدًا بقوة 156 حصانًا و192 رطلًا قدمًا ، لكن طراز Veloce يرفع القوة الحصانية القصوى إلى 237 حصانًا مع إضافة محرك خلفي إلى المزيج. ومن المتوقع أن يصل نطاقها الكهربائي إلى حوالي 255 ميلاً في دورة WLTP. لكنها ليست كهربائية فقط، ويجد طراز ICE الحافز من محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع مساعدة هجينة بقوة 48 فولت يستفيد من محرك كهربائي بقوة 28 حصانًا في ناقل الحركة ثنائي القابض بست سرعات. ينتج هذا الطراز قوة 134 حصانًا ويمكن الحصول عليه إما بالدفع الأمامي أو بالدفع الرباعي.
من المفترض أن يكون طراز Veloce أكثر رياضية، وعلى هذا النحو، يتميز بنظام تعليق منخفض بمقدار بوصة كاملة، ومعايرة توجيه مخصصة، وقضبان أكثر صلابة، وترس تفاضلي أمامي محدود الانزلاق من طراز Torsen. ولتحقيق أقصى قدر من إمكانات الأداء، تحتوي السيارة على مكابح أمامية مقاس 380 ملم مع ملاقط بأربعة مكابس، داخل عجلات مقاس 20 بوصة.
وعلى كلا الجانبين، تهيمن المصابيح الأمامية المتدرجة على الواجهة الأمامية، مع تعتيم أجزاء من المصد الأمامي لإعطاء المصابيح الأمامية مظهرًا على شكل حرف C. يحتوي الجزء الخلفي على نافذة مائلة وشريط ضوئي كامل العرض يتناقص بشكل حاد عند حوافه الخارجية، مما يخلق تأثير كامباك، مع شارة ألفا روميو التقليدية تحتها. وفي الوقت نفسه، تحتوي الأبواب الخلفية على مقابض أبواب مخفية مثبتة في العمود C، وهي معتمة لإضفاء تأثير السقف العائم.
